当前位置: 拉萨新闻网 > 财经 > 正文

城市轨道交通建设门槛或下调 大盘反应过度?

《经济参考报》记者日前从权威人士处获悉,可建设城市轨道交通的城市范围或将扩大。其中,对申报发展城市轨道交通的城市人口要求,将从城区人口达300万人以上,下调至城区人口达150万人以上。业内人士称,下调申报城市标准,将带来万亿级投资空间。   上述权威人士表示,我国经济发展已到新的阶段,城市规模不断扩大,市民出行交通需求不断增长,高人口规模不再是城市轨道交通建设门槛的关键,例如西方国家对于建设城市轨道交通的标准仅为100万人。   近日,7月上旬暂停的再融资项目审核或将重启的消息引发市场关注。尽管

  《经济参考报》记者日前从权威人士处获悉,可建设城市轨道交通的城市范围或将扩大。其中,对申报发展城市轨道交通的城市人口要求,将从城区人口达300万人以上,下调至城区人口达150万人以上。业内人士称,下调申报城市标准,将带来万亿级投资空间。

  上述权威人士表示,我国经济发展已到新的阶段,城市规模不断扩大,市民出行交通需求不断增长,高人口规模不再是城市轨道交通建设门槛的关键,例如西方国家对于建设城市轨道交通的标准仅为100万人。

  近日,7月上旬暂停的再融资项目审核或将重启的消息引发市场关注。尽管消息并未得到证监会回应,但在股市震荡反复的大背景下,再融资重启令不少人担忧大盘或将因此再度承压,另一方面,也有意见认为,再融资若真正重启,意味着市场将从特殊状态恢复正常,长期看也有利于企业的发展和市场信心的恢复。

  再融资一直未停止

  据了解,此前我国申报城市轨道交通建设的标准是,城市城区人口应在300万人以上,地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上。

  “为实现全年经济社会发展预期目标,基建投资仍将起到关键性作用。”国家发改委副主任、国家统计局局长宁吉U喨涨霸谝桓龉嵋樯媳硎荆壳肮?000亿元的固定资产预算类投资已大幅下放,对于重大项目的实施,要求只要能提前到今年干的就提前到今年干,所以地方有需求、积极性较高的城市轨道项目必然成为下一步发展重点。

  国家发改委、交通运输部近日联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》指出,2016至2018年,拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,涉及项目总投资约4.7万亿元。

  其中,铁路和城市轨道交通项目是建设“重头戏”,重点推进103个城市轨道交通项目前期工作,新建城市轨道交通2000公里以上,涉及投资约1.6万亿元。

  与此同时,为优化完善城市轨道交通建设规划的审批程序,2015年11月国家发改委发布通知称,为进一步提高工作效率,城市轨道交通建设规划及规划调整由省级发展改革委会同省级住房城乡建设(规划)等部门进行初审,形成一致意见。在规划环境影响审查意见、社会稳定风险评估完成后,省级发展改革委会签省级住房城乡建设(规划)部门向国家发展改革委报送城市轨道交通建设规划,同时抄报住房城乡建设部。

  中国人民大学国家发展与战略研究院执行院长刘元春在接受《经济参考报》记者采访时表示,2016年以来,虽然稳增长政策措施不断落地使基础设施投资增长有较强支撑,但增速维持高位难度较大。同时,从2009年至今,一线城市和部分二线的公路道路等城市基础建设已趋于饱和。因此,城市轨道交通建设将带来巨大的投资空间。

  兴业证券认为,城市轨道交通建设产业链庞大,对GDP拉动作用明显,有利于解决城市拥堵问题和提升城市形象,因而地方政府投资意愿强烈。与国外发达城市相比,国内一线城市的人均轨道交通线路拥有量、线路密度、客运量占比等仍有较大提升空间,新型城镇化也催生对轨道交通的需求。

  “增加的投资规模或达万亿元。”中国城市规划设计研究院副院长李迅表示,人口门槛下调至150万人,意味着较多地级市可以纳入这个体系。现阶段地铁每公里造价7亿元左右,城市规模较小的城市规划初期一般为30公里,远期规划为100公里。据此计算,建设城市门槛下调后,增加的投资或将达万亿级别。

  值得一提的是,轨道交通建设也将成为吸引民资投资的重要方向。宁吉U啽硎荆捎谙钅康奶厥庑裕酝拇诚钅亢苣盐褡式搿5也普式鸾衔邢蓿虼说鞫胤交裕褡式耄彩窍纸锥瓮蹲实墓丶恪?/p>

  对此,中国城市和小城镇改革发展中心城市金融部主任文辉表示,国家对民间资本投资非常重视,近期国务院对促进民间投资政策落实情况开展专项督查,便是着力扩大民间投资。城市轨道交通项目有利于吸收民间资本进入,扩大民资投资的比例。

  自此前两日,便有再融资重启传言。4日,多位券商投行与律所人士表示本周五将开再融资发审会,四家上市公司的非公开发行预案将上会。此外,多家媒体表示,重启再融资或是为解决“历史遗留问题”,要重点解决已经上过初审会的再融资项目。

  此前因为股市反常下跌,7月初,证监会宣布主板发行审核委员会2015年第147次发行审核委员会工作会议因故取消,太平洋证券股份有限公司规模120亿元的配股申请,宣告暂停。7月9日,证监会宣布暂缓IPO、再融资项目的上会审核。

  再融资话题对于A股市场来说,敏感性不言而喻。尽管证监会还未正式回应此消息,但市场闻风而动,6日,股市应声震荡。截至收盘,上证综指报3661.54点,跌0.89%,盘中大幅震荡,3700点压力明显,两市成交额仅7071亿元,量能大幅萎缩。

  不过,再融资重启消息并未坐实。6日,中国证券网报道,上市公司再融资的核准、发行一直在正常推进,并购重组过程中涉及的配套再融资的审核也在正常上会,不存在所谓重启,只有再融资发审会近一个月没有安排。

  此外,按照相关规定,发审会召开前5天会发布相关通知,所以本周五不可能有再融资项目上会。而7月9日以来,证监会对再融资属于停审不停发,因此也无所谓重启,并购重组的配套再融资项目由于由并购重组委审核也是照常上会。

  就数据看,再融资一直以来并未停止。WIND统计显示,截至目前,已经获得证监会发审委通过的再融资项目(含等待拿批文及已经拿到批文可进入实施的项目)总规模近千亿元。其中,国元证券融资规模最大,达121亿元,另外,融资规模超过50亿的还有光大证券、荣盛发展、新湖中宝、碧水源等。截至8月5日,今年以来完成再融资的规模已达6189.83亿元。

  对大盘利空影响有限

  尽管消息未有确证,但若再融资重启,市场短期还是难免将受到连带影响。就市场数据显示,6日,除了A股动荡量能萎缩外,沪深300股指期货主力合约IF1508收于3766.8点,跌10.6点或0.28%;上证50股指期货主力合约IH1508收于2439.6点,跌13.8点或0.56%;中证500股指期货主力合约IC1508收于7545.4点,跌11.4点或0.15%,三大期指震荡下行,所有股指合约全部收绿。

  再融资本身是上市公司通过配股、增发和发行可转换债券等方式在证券市场上进行的直接融资,相当于从股市的现行资金流中再吸取一部分血液,大量的再融资会减少股市的流通资金,从而降低股市的活力,引起市场萧条,这也是市场闻风下跌的原因。

  此外,对于期货市场,再融资重启也将造成连带影响。银河期货表示,虽然业内人士称,重启再融资要解决的是“历史遗留问题”,范围并不会太广泛,但是就期货和债券市场而言,造成负面影响是有的。另一方面,由于部分券商资管存在发行定向增发资管产品的现象,再融资重启短期可能触发新一轮期债价格触底,建议投资者开始重新考虑前期暴跌即买入的中长期策略。

  但是,由于城市轨道交通建设投资具有成本高、收益低的特性,筹集资金将成为建设的难点。刘元春表示,加大投资虽好,但地方政府需要审视自身的地方财政,谨防融资风险,“虽然促投资很重要,但不能过头,不能走回过去强刺激的老路,要警惕地铁建设过热”。

  (记者 梁倩 实习生 杜宛真)

  不过,广州期货认为,6日市场对再融资或是反应过度。从盘中可看到,在悲观情绪有所释放之后,行情有一波探底上行,尽管下午盘中还是出现跳水,但收盘有所收复。广州期货认为,再融资预计不会对大盘带来较大利空,其带来的抽血效应远不如IPO。

  (记者 陈若然)

相关文章

快讯