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满洲里借“一带一路”开启亚欧大陆“节点城市”新征程 收费几乎一人一价

呼和浩特9月29日电 题:(聚焦“一带一路”)中国最大陆路口岸借“一带一路”开启亚欧大陆“节点城市”新征程   作者:李爱平 张玮 启默 快递员在分拣快递。   “2015年底,内蒙古将投资650亿人民币,开工建设通往满洲里的高铁,高铁名称为齐海满客运专线。预计本线路建成后,满洲里至北京的时间将压缩至15小时以内,并在满洲里西站预留对俄入口。”内蒙古满洲里市官方消息称。   近日,作为亚欧大陆中国区首站的中国最大陆路口岸满洲里来说喜事连连:首批以铁路国际列车携运方式转运出境的国际邮袋顺利抵达满

  呼和浩特9月29日电 题:(聚焦“一带一路”)中国最大陆路口岸借“一带一路”开启亚欧大陆“节点城市”新征程

  作者:李爱平 张玮 启默

快递员在分拣快递。

  “2015年底,内蒙古将投资650亿人民币,开工建设通往满洲里的高铁,高铁名称为齐海满客运专线。预计本线路建成后,满洲里至北京的时间将压缩至15小时以内,并在满洲里西站预留对俄入口。”内蒙古满洲里市官方消息称。

  近日,作为亚欧大陆中国区首站的中国最大陆路口岸满洲里来说喜事连连:首批以铁路国际列车携运方式转运出境的国际邮袋顺利抵达满洲里,齐海满客运专线的即将开工。借着“一带一路”对接俄蒙的区位优势,满洲里正式开启亚欧大陆“节点城市”的新征程。

  满洲里市官方消息称,齐海满客运专线的开工建设是亚欧高速铁路大陆桥的重要组成部分,满洲里西站将预留国际换乘站台及海关等配套设施,届时,满洲里高铁站将成为亚欧第一高速铁路中国区段的第一站。

  齐海满客运专线,是指目前在规划中的内蒙古东部地区快速铁路客运通道,全长650公里,拟按时速250公里预留300公里无砟客运专线标准建设。目前该项目已经进入前期准备阶段,预计2015年年底开工建设,2020年底实现开通。

  内蒙古满洲里作为中国最大陆路口岸,毗邻俄蒙,地处亚欧第一大陆桥的交通要塞,是通往欧洲和俄罗斯等独联体国家最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道。在中国提出的“一带一路”战略中,内蒙古的主要“功能”便是对接俄蒙,而满洲里便成为“重中之重”。

  资料显示,2014年满洲里累计超过140亿元的商品从满洲里口岸走出国门畅销欧洲。

  据了解,中俄签署《关于响应“一带一路”倡议加强合作推进跨境电商市场发展的协议》(以下简称《协议》)以来,日前,由北京——莫斯科K19次国际客运列车运载经满洲里铁路口岸出境的6个国际邮袋,正是《协议》签订后中俄铁路运邮方案下的首批试单产品,以哈尔滨为启运地,经满洲里铁路口岸运出并最终到达俄罗斯首都莫斯科。

  满洲里海关副关长陆杨表示,俄罗斯资源优势明显,但由于工业结构长期失衡,轻工业产品产能相对不足,中俄经济的互补性为两国贸易的高速发展奠定了坚实的基础,随着互联网和电子商务的不断普及,中俄跨境电商也呈现出蓬勃增长的态势。

  随着“一带一路”战略规划的实施,中国与俄罗斯经济合作不断升级,满洲里已成为集公路、铁路、航空三位一体的国际口岸,其铁路口岸年综合换装能力居中国沿边口岸之首。

  陆杨介绍道,自2013年9月30日,由满洲里出境,直抵欧洲腹地波兰华沙,横跨亚欧大陆行程11200公里的“苏满欧”班列开通后,平均每列货值2700万元,最高7930万元,取代古时丝绸茶叶的电子电器、机械、服装、小商品等数十种,比传统的资源进口货值翻几番,开创了“新丝路”知名度。

    记者宋丹丹 实习生崔先康 摄

    “去年邮寄快递还是12元钱首重,还能讲价,10块钱都让寄。今年问了几个快递员,都是15元。快递涨价了吗?”武昌市民陶女士吐槽。近日,记者走访各快递网点,发现快递价格并未大涨,但价格体系混乱,往往一家快递公司相邻网点价格标准不一,快递员还能自己调价。

    快递员喊价“看人下菜”

    中国地质大学东二门旁边一快递收发点,代理申通、圆通、中通、韵达等多家快递公司。此时正是快件到达快递网点的时候,收发点门前的空地上摆放着刚卸下的快递。

    记者现场看到,一位中年女士来到快递邮寄一件布艺品,工作人员掂了掂物品重量表示,不足1公斤,按15元一件收取。“涨了这么多,以前8元不就能寄吗?”该女士抱怨道。工作人员见状,主动降低到12元,该市民坚持10元,双方始终没谈拢。随后,这位女士拨通电话,叫来另一位男子,免费寄了快递,因为两人相识。

    记者以要开网店需发货为由,咨询工作人员运费。对方表示,除顺丰之外,几大快递公司如申通、圆通、中通的价格都类似,发货的地区不同,收费也不一样。

    “以1公斤首重为例,收费标准是省内10元,一般较近的省份如豫湘赣、江浙沪等收12元,较远地区如云贵川收15元,更远的如新疆和西藏,收费就更高了。”该工作人员介绍,这是一般散单的价格,如果每天发的快件数量达到一定规模,就能优惠。“如果你每天发个二三十单,我们也不好意思都收12元。”该工作人员继续说道,地大有个卖减肥茶的,刚开始每次都收他15元每单,后来他常来,就降到了12元,还有一次30多单一起发,也就降到了10元每单。

    网点相隔两公里价格相差2元

    调查中发现,同一快递公司收费标准并不统一,相隔不到两公里的两个网点价格整体相差近2元。

    在地质大学不远处,隐藏在居民区里的圆通速递华科分部,记者同样以网店发货为由咨询快递价格,工作人员指了指墙上悬挂的快递收费标准。记者看到,同样是首重1公斤的快递,武汉地区最低,为8元。发往省内其他地区和江浙沪赣豫湘等地的快递为10元,蒙疆为25元,西藏为30元。总体比地大的网点便宜了2元钱。

    “每天发货量超过10单,就可以在这个基础上每单降2元,货发得越多越优惠。”该工作人员热情地介绍。

    一家武汉本地的网店店主提供的中通快递收费标准显示,江浙沪皖的快递首重收费是5元,京津冀和中部六省与沿海省份为8元,东北山陕与云贵川等地为10元,新疆和西藏最高,为20元。该店主表示,此价格是代理发货公司与快递公司签订的协议价格,一般必须每月的发货费用达到10万元左右,除顺丰外,国内几大快递公司价格与此大同小异。

    记者查询各大快递公司网站,并没发现快递公司针对寄件收费的明确定价。圆通速递湖北省客服告诉记者,价格方面是根据不同市场不同情况制定,可通过快递公司官网查询出一个大致的参考价格,若是没有超过官网价格都是可以的。记者在圆通官网上做了测算,从武汉洪山区发往浙江省杭州市上城区,物品重量小于1公斤,参考价格为20元。但记者走访的多个网点都表示,价格不超过12元。

    都是加盟惹的祸?

    “价格没法统一。”武汉诚信中通速递有限公司总经理蓝柏诚解释,现在多数快递公司都是加盟制或者加盟直营都做,针对加盟网点,总部只提供物流网络、快递单等,实际经营都是各网点自己负责,自负盈亏,有些网点还层层向下分包。

    记者以加盟为由,咨询准备找合伙人的黄先生。黄先生是和平大道惠誉花园湖北大学网点圆通快递的负责人,该网点附近小区、写字楼、大型企业云集,每天配送的快件约500多个,此外有大量散单和网店快递单要收集。

    “每个要派发的快件,集团给1.2元的利润,送货员拿1元。”黄先生介绍,收集的零散快递单是网点快递业务中,利润率最高的,如一份10元的单子,除去快递单2.8元的成本和0.9元的扫描费用,多出来的其他部分,均属于利润。网店由于发货量大,议价能力较强,利润一般仅有几毛钱。

    “该网点门面租金每月要1100元,水电消耗较少,快件也是公司送来。”黄先生介绍,一般快递网点需要缴纳加盟费或者押金,取得代理某一快递公司的快递资格,此外,需配备扫描仪、电脑、电动车等。

    快递员往往是按件计薪,记者以应聘快递员的名义拨打了解放公园附近一中通快递网点徐姓经理的电话,对方介绍,针对新手第一个月算实习,工资一千,之后没有固定工资,按照收件和发件计算工资。

    “快递价格随行就市,各公司根据自己运营成本来定,监管机构也无法干预。”湖北省邮政管理局相关负责人黄先生表示。

  之后,“中欧”、“郑满欧”、“广满欧”、“粤蒙欧”等集装箱班列开通,为草原丝绸之路汇集络绎不绝的班列,源源不断的物流。

  不仅如此,目前,满洲里已开建中国对俄最大的物流集散中心,在俄罗斯赤塔、乌兰乌德、伊尔库茨克等地建设境外配货中心,实现厂商直接见面和境内外互联互通,形成中国最大对俄跨国贸易直销通道;今年3月,国务院正式批复设立满洲里综合保税区,成为内蒙古首个综合保税区;同时也结束了中俄互贸区23年的单向贸易,实现了中俄互动双向开通。这些正是满洲里在开启欧大陆“桥头堡”新征程路上迈出的坚实步伐。(完)

    记者宋丹丹 实习生崔先康

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