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杨崇勇谈京津冀交通一体化 只讲干货不玩虚的

12月10日电 国务院新闻办10日举行新闻发布会,河北省常务副省长杨崇勇在会上表示,京津冀协同发展之后,北京、天津原来的“断头路”有20-30条,这3到5年之内可以全部打通。   国务院新闻办10日举行新闻发布会,北京市常务副市长李士祥、天津市副市长尹海林、河北省常务副省长杨崇勇介绍京津冀协同发展有关情况,并答记者问。   1月18日电 1月16日,北京,由智联招聘旗下中高端人才招聘网站——智联卓聘主办的2016年互联网“程序猿时代“的主题沙龙在北京天泰宾馆成功举行。以智联招聘CEO兼智联卓聘创

  12月10日电 国务院新闻办10日举行新闻发布会,河北省常务副省长杨崇勇在会上表示,京津冀协同发展之后,北京、天津原来的“断头路”有20-30条,这3到5年之内可以全部打通。

  国务院新闻办10日举行新闻发布会,北京市常务副市长李士祥、天津市副市长尹海林、河北省常务副省长杨崇勇介绍京津冀协同发展有关情况,并答记者问。

  1月18日电 1月16日,北京,由智联招聘旗下中高端人才招聘网站——智联卓聘主办的2016年互联网“程序猿时代“的主题沙龙在北京天泰宾馆成功举行。以智联招聘CEO兼智联卓聘创始人郭盛为代表的诸多国内顶尖互联网大佬汇聚一堂,共同解读并分享2016年互联网人才需求动态及发展前景。活动现场,业界大佬一波又一波的重磅干货,为处于“五指山”下的“程序猿”们开启了全新的职场之路,迎来专属于他们的“程序猿“时代。

  谈及在交通一体化方面天津市将如何更好地发挥作用时,天津市副市长尹海林表示,京津冀协同发展首要的就是要解决交通的问题。“要想富先修路”,现在一个地区要想加快发展,特别是京津冀三省市要想联合发展、协同发展,必须首先解决交通问题。就目前情况来看,京津冀在交通方面最大的问题还是单中心、放射状的交通格局。现在都是以北京为中心向外扩散,天津有很多路,但是要想去河北省也得通过北京。这种格局要改变,把北京的一些不必要的交通功能疏解出去。

  在铁路方面,要加强天津和河北省的铁路联系,特别是与西部地区的这些城市。现在解决了从天津到保定方面的铁路联系问题,天津到石家庄还不是很方便,天津通过河北加入到西部(包括内蒙、新疆等)——这个大通道还不行,这方面还有很大的潜力。天津到承德的铁路现在也需要建设。

  在公路交通方面,现在京津冀地区高速公路网基本上形成了,但是普通公路现在缺得还很多,很多都得通过高速公路连接,但是大量的交通是通过普通公路。所以在这方面,最近打通了很多“断头路”。但是,还有一个问题是 现在还有很多标准不太统一,在标准、规范这些“断头路”方面要大量建设支路公路、普通公路,把这方面建设好。北京也是一样。

  在机场方面,北京机场过度饱和,天津机场、河北机场又吃不饱。虽然这种情况有所改善,但是首都机场可能还需要疏解。因为现在天津机场的能力达到了3500万到4000万人次,实际上只有1400万人次使用。这方面还需要进一步发挥天津机场、河北机场的一些作用。

  港口方面,天津港现在的吞吐量已经很大了,去年是5.4亿吨。天津跟河北也在联合,希望把天津港的一部分能力疏解到河北,包括一些大宗的,如矿石、煤等等,这些都是河北的优势。天津下一步的重点还是在发展集装箱、商务等等方面,这样就可以形成错位发展、优势互补。

  随着中国对“互联网+”的大力推进,互联网行业已经成为中国未来最为朝阳的产业,其人才需求也随之不断增大,其中对优秀“程序猿”的需求尤为明显。有行业人士说:2016年是争夺“程序猿“的时代,这不仅让一直处于招聘主角的金融、地产等精英倍感压力,同时也让众多企业即将上演了一场血腥的 抢人争夺战。如今,简单快捷的网络应用不断改变着我们的生活方式,“程序猿“们无愧成为互联网的幕后英雄,这也促使他们成为中高端招聘中的“香饽饽”。而爆发性增长的数字化潮流让越来越多企业融入到互联网领域,同时也为“程序猿”早早修成“正果”奠定基础。

  纵观,互联网人才市场竞争分外激烈,而对于企业和求职者而言,其面临挑战巨大。据智联卓聘数据显示,2015年互联网创业型公司如雨后春笋,从而带来无限的变数和机遇,使得互联网成为2015年求职者最为关注的行业,进而吸引了大批求职者关注的目光。其互联网行业现代化的企业管理制度、市场化的薪酬福利水平、创新的氛围及更多的个人发挥空间赢得白领的青睐。当下,针对互联网行业对中高端技术人才需求的喷井式增长,让“程序猿““咸鱼大翻身”,且身价大涨,变成时下最抢手的互联网人才之一,很多程序猿平均年薪均超过24万,月薪大约在2万元以上。

  同时,对于互联网公司来说,良好的技术与产品决定公司成败。而既了解技术又掌握一定产品知识的“程序猿“则是各公司急需人才,这就是大量的“程序猿“频繁跳槽的主要动机。在这其中,众多良莠不齐的招聘网站就此发力,用高薪资高职位作为筹码,但差强人意的用户体验远远未达到理想预期。取经之路并非容易,则需各路神仙相助,而具有一定权威性、专业性、精准性的招聘平台方可助“程序猿“们“取经”成功。智联卓聘正是在用户需求日新月异变化中,把多元化服务模式和求职者精准需求相结合,以提升中高端人才招聘服务的效率,实现人岗匹配。此外,具有针对性的“职位邀请”和“3D简历和职位”则带给求职者不一样的体验。

  河北省常务副省长杨崇勇谈及交通一体化时表示,协同发展之后,共同按照一张图来做。比如高速公路方面和省道方面,按一张图看,先干哪几条,后干哪几条,大概3到5年之内,北京、天津原来的“断头路”有20-30条,这3到5年之内可以全部打通。

  杨崇勇还指出,协同发展之后很多工作大大推进。从北京到承德的高速铁路已经开工了,这是大大提前了。以前在北京段的部分,多大的搬迁量,难度很大。还有北京到张家口崇礼滑雪场的高速铁路,按照国际奥委会的要求,一个小时必须到达,现在这个项目也开工了。还有从北京老机场到新机场,已经在谋划一条城际列车,非常方便,从老机场到新建的机场,再到保定,城际列车拉通。最近要开干的是北京到唐山到曹妃甸,曹妃甸这段已经开干了。北京到唐山这条是三家共同建的,今后也是一小时左右可以到达曹妃甸,到唐山只需要半小时。另外河北和天津之间,马上要通的是保定到天津的高铁。之间的密切合作,大大缩短了工程的进展,也解决了过去那种各干各的、各吹各打的情况。京津冀协同发展对三地的推动力太大了。

  放眼看去,活动中我们膜拜的互联网大佬们,其实,他们也都有过接地气的时候,甚至和你一样都是从写代码开始,在“0”和“1”之间游走徘徊。与此同时,作为互联网大佬的智联招聘CEO兼智联卓聘创始人郭盛则认为:“在企业与招聘网站共同为求职者提供机遇和服务的同时,更需业界大佬的正确指引。如果,天时地利人和集一身,那么,‘程序猿’的春天将不再遥远。”

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